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03 Septiembre, 2008
De 0,8 a 0,5 para bajar la muerte al volante.
En octubre damos un paso más para combatir una de las principales causas de muerte del país, y una de las más inútiles. El mes que viene el límite de alcohol permitido en la sangre de los conductores pasará de 0,8 a 0,5 gramos por litro. Y la cosa no para ahí, porque entre febrero o marzo de 2009 el límite será de 0,3 gramos por litro, valor que se aplica hoy en la mayoría de países. En nuestro país se consume 11 litros por habitante y por año de alcohol, lo que ubica a Uruguay en el lugar 27 de consumo alcohólico en el mundo. La Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) apunta a disminuir la cantidad de accidentes de tránsito, porque en el 38% de los siniestros está presente el alcohol. Además, los accidentes no son baratos: sus consecuencias le cuestan al país US$ 900 millones. ¿Te parece que la medida ayudará a bajar las muertes en accidentes de tránsito?
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walter conti
3.9.2008

Realmente estoy mas que de acuerdo con esta medida, considero que debemos tomar conciencia de una vez con respecto al consumo del alcohol. Cada vez son mas los accidentes por causa del mismo, se deberia incrementar este control y hacerlo considerando tambien los motociclistas ya que pienso son los mas expuesto a correr grandes velocidades y circular entre vehículos sin restricicón alguna, provocando muchas veces las malas maniobrias que probocan los accidentes
hebert
3.9.2008

Barbaro, es muy buena la nueva norma...lo malo que atras de esto escondemos una GRAN INDUSTRIA de sacar dineros al pueblo!!! Queremos imitar paises de primer mundo..estupendo adelante..pero pongamos calles de primer mundo, inspectores que conozcan que sepan de transito, no que los mismos los haya visto en fotos, que no solo multen o sancionen o corrijan aquello que tiene chapa atras por ende, le puedo sacar dinero... El tema es tan sencillo..y pasa por SEPARAR PEATONES DE TRANSITO, no pueden cohexistir..de ninguna manera, imitemos al primer mundo y no reglamentemos 45 km por hora y tenemos que circular en tercera gastando mas combustible y haciendo un transito pesado lento y desprolijo...ahi si nos merecemos primer mundo y seguro bajamos siniestros...
Jorge Bouza
3.9.2008

Mucho me temo que seguimos mirando al árbol en lugar del bosque. Los conductores son sólo una parte de los usuarios de la vía pública. ¿A los carritos, a los ciclistas, conductores de omnibuses y taximetros, al público de a pie, también se les van a hacer los análisis de espirometría? ¿Por qué no empezamos de verdad, a educar desde la escuela? ¿Por qué los carteles de ellas no se ponen en las esquinas y les enseñamos a TODOS a cruzar en las esquinas? ¿Quién controla que se retiren en tiempo y forma dichos carteles, y que sólo estén instalados en la calle en el horario reglamentario? ¿Yqué de los computests de los autos matriculados en otros departamentos? ¿Y de los seguros? Hay mucho para tratar, pero como desde siempre, se apreta en el lugar más sensible, y eso nunca solucionará nada. ¿Cuántos vehículos particulares circulan hoy por la ciudad, y cuántos de ellos participan de un siniestro? ¿Y taxi´metros? ¿Y omnibuses? ¿Y motociclistas? No nos rasguemos más las vestiduras: seamos realistas, aquí en Uruguay, ni siquiera tenemos técnicos en el tema, debidamente formados. Las cosas un principio tienen, y el elegido no es el adecuado. No tenga Ud. dudas de ello.
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